تجزیه و تحلیل چندین علت آسیب جدی به میله پیستون

1. از آنجا که اجسام نسبتاً سختی در سیلندر وجود دارد، زیرا پیچ‌های دریچه هوا، محدود کننده بالابر و دوشاخه پیستون به داخل سیلندر می‌افتد و در نتیجه باعث کشش جدی میله پیستون در شکاف می‌شود. نقطه مرده در حین کار پدیده شکست;
2. مقدار زیادی مایع در گاز فرآیند وجود دارد که در نهایت باعث تجمع مایع بین میله پیستون و سیلندر می شود و همچنین باعث می شود که شکاف مرکز مرده میله پیستون مستقیماً شکسته شود.
3. تمرکز بین سیلندر و بدنه میانی در حین نصب الزامات استاندارد را برآورده نمی کند، در نتیجه بین خط مرکزی سیلندر و خط مرکزی بدنه میانی فاصله ایجاد می شود و میله پیستون و سر متقاطع در هنگام کار خم می شوند. . پدیده استرس، منجر به خستگی و آسیب شدید می شود.
4. نیروی پیش سفت شدن مهره میله پیستون بیش از حد زیاد است که منجر به تسلیم و تغییر شکل جدی میله پیستون می شود و تعداد دفعاتی که میله پیستون در معرض گاز متناوب قرار می گیرد بر همین اساس افزایش می یابد و در نهایت باعث آسیب به میله پیستون می شود. میله پیستون
5. زمانی که رزوه میله پیستون در حال چرخش است، زاویه پایین نخ بسیار کوچک است و باید از فیله بزرگتر استفاده کرد و در نتیجه پدیده زوایای مستقیم و در نهایت تنش و آسیب بیشتر به وجود می آید.
6. چون نیروی پیش سفت بین میله پیستون و مهره خیلی کم است، پیستون تحت تاثیر نیروی گاز قرار می گیرد و باعث چرخش میله پیستون می شود و مهره میله پیستون شل می شود.