کاربرد میله تک پیستون در سیلندر هیدرولیک

میله تک پیستون در سیلندر هیدرولیک اساساً از یک سر بیرون زده است، بنابراین تأثیر مؤثر سیلندر هیدرولیک در دو حفره کل پیستون از نظر مساحت برابر نیست. اگر روغن تامین شود و پارگی و فشار تغییر نکند، سرعت یا رانش میله پیستون در دو جهت در واقع برابر نیست، بنابراین عملکرد نسبتاً متقارنی در حرکت دارد. . هنگامی که دو حفره در سیلندر هیدرولیک میله تک پیستون به طور همزمان وارد روغن فشار می شوند، زیرا مساحت موثر حفره میله بزرگتر از مساحت موثر حفره میله است، میله پیستون به سمت راست رانده می شود. از اثر، باید بیشتر از نیروی سمت چپ باشد. سپس هنگامی که پیستون به سمت راست حرکت می کند، میله پیستون در واقع کشیده می شود و در همان زمان، روغن موجود در حفره میله کاملاً خارج می شود. ، به طوری که می تواند به محفظه بدون میله جریان یابد، بنابراین به طور موثر سرعت میله پیستون را در حالت امتداد افزایش می دهد. این روش اتصال میله تک پیستون را می توانیم اتصال دیفرانسیل بنامیم.
هنگام انجام اتصال دیفرانسیل، مساحت موثر سیلندر هیدرولیک به اندازه کل سطح مقطع میله پیستون است که از نظر ورودی روغن مشابه حفره بدون میله اتصال غیر دیفرانسیل است. اتصال در واقع راهی برای تحقق سریع و مؤثر حرکت بدون افزایش توان یا ظرفیت پمپ هیدرولیک است، اما در استفاده واقعی، سیستم انتقال هیدرولیک اساساً توسط شیر کنترل می شود. شیر برای تغییر اتصال مدار روغن تکی استفاده می شود میله پیستون در سیلندر هیدرولیک، به طوری که می تواند روش های مختلف کار داشته باشد و به طور موثر اثرات چرخه متفاوت کار را به دست آورد. اگر روغن ورودی و دبی ثابت باشند، اگر سرعتی که میله پیستون در آن به طور کامل کشیده می شود بیشتر باشد، رانش آن کوچکتر خواهد بود.