در حین استفاده از سیلندر هیدرولیک، گاهی اوقات به وضوح مشخص می شود که میله پیستون هنگام مونتاژ در وضعیت خوبی قرار دارد و هیچ اثری روی سطح نیست. اما بعد از مدتی استفاده متوجه شدم که میله پیستون روغنی است. در واقع حمل{0}روغن پدیده‌ای است که اغلب در حین استفاده با آن مواجه می‌شویم، زیرا در حین استفاده، ناگزیر برخوردهایی می‌شود که منجر به پدیده حمل-روغن می‌شود. ظاهر تولید روغن آن تا حدی روی کار تاثیر می گذارد، پس چگونه باید مشکل تولید نفت را حل کنیم؟
تجزیه و تحلیل دلایل خروج روغن:
1. تغییر شکل میله پیستون.
2. لبه داخلی حلقه آب بندی و سطح میله پیستون نصب نشده است.
3. پوشش سطح در حین استفاده آسیب دیده و در نتیجه ناهمواری روی سطح ایجاد می شود.
4. خراش هایی روی سطح یا در حال استفاده وجود دارد، به طور تصادفی کبود یا کبود شده است.
5. اندازه سر سیلندر یا شیار آب بندی راهنما در میله پیستون الزامات را برآورده نمی کند، بنابراین نمی توان میزان تراکم را افزایش داد. اگر مقدار تراکم بالا نرود، مقدار تراکم به تدریج کمتر می شود و در نتیجه روغن از میله پیستون خارج می شود.
www.rodandtubechina.com
