نشت داخلی و خارجی سیلندر به طور کلی ناشی از نصب عجیب و غریب میله پیستون، تامین ناکافی روغن روان کننده، سایش یا آسیب حلقه آب بندی و حلقه آب بندی، نشات در سیلندر و زخم بر روی میله پیستون است. بنابراین، هنگامی که نشت داخلی و خارجی در سیلندر رخ می دهد، مرکز میله پیستون باید دوباره تنظیم شود تا هم محوری میله پیستون و سیلندر اطمینان حاصل شود؛ لازم است برای بررسی اینکه آیا روان کننده کار می کند قابل اعتماد برای اطمینان حاصل شود که actuators به خوبی روان; هنگامی که حلقه ها و حلقه های آب بندی پوشیده یا آسیب می بینند، باید به موقع جایگزین شوند؛ اگر وجود دارد که در سیلندر وجود دارد, آنها باید در زمان حذف; اگر زخم هایی روی میله پیستون وجود داشته باشد، باید جایگزین آن ها شود.
نیروی خروجی ناکافی و عمل ناپایدار سیلندر عموماً ناشی از پیستون گیر یا میله پیستونی، روغن کاری ضعیف، تأمین ناکافی هوا، یا آب متراکم و نعل کشی در سیلندر است. در این راستا مرکز میله پیستون باید تنظیم شود؛ بررسی کنید که آیا lubricator کار می کند قابل اعتماد; که آیا خط تامین هوا مسدود شده است. هنگامی که آب متراکم و impurities در سیلندر وجود دارد، باید آن را در زمان حذف.
اثر بافر ضعیف سیلندر عموماً ناشی از سایش حلقه آب بندی بافر یا آسیب پیچ تنظیم کننده است. در این زمان باید حلقه آب بندی و پیچ تنظیم کننده جایگزین شود.
آسیب به میله پیستونی و سر سیلندر سیلندر به طور کلی ناشی از نصب خارج از مرکز میله پیستون یا بی اثر بودن مکانیسم بافر است. در این راستا موقعیت مرکز میله پیستون باید تنظیم شود؛ حلقه آب بندی بافر یا پیچ تنظیم کننده باید جایگزین شود.
